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分手说不出来 2020将转身离开的经典车

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  ▼雪佛兰科鲁兹(2009年-2020年)

  在2008年的巴黎车展上,通用汽车发布了战略车型—雪佛兰Cruze科鲁兹。科鲁兹的到来给原本已经强手如林的A级紧凑车又增添了一名强有力的竞争对手。当时来看,科鲁兹所处的A级紧凑型车市场越来越收到消费者的青睐,由于这个级别的车型能兼顾到性能、品质、价格,性价比较高,市场份额正不断扩大。但科鲁兹的上市仍面临较大的挑战。在现有产品中,CORALLA卡罗拉、CIVIC思域以及FOCUS福克斯已经建立了很好的消费者基础;而在新车型中,科鲁兹当时也受到了来自锋范City的竞争。当时业内人士的普遍看法是,强大的品牌优势、动感时尚的外形设计和成熟的生产平台,以及在同级别车型中遥遥领先的发动机,必将会成为科鲁兹占领市场、赢得消费者信任的砝码。

  “没有比这更完美的礼物了,”时任雪佛兰全球市场战略副总裁的Chris Perry曾表示,“科鲁兹代表了一种新生代的风格,舒适、高效、安全的驾乘感受使得它赢得了全世界消费者的青睐。无疑,驾驶科鲁兹让消费者们坚信自己的选择是正确的。”果不其然,科鲁兹没有让大家失望,这款产品2014年在中国就达成百万销量,2016年更是突破了150万。

  看到这里,你也许会问,为何这样一款畅销产品不能像卡罗拉、轩逸一样持续的更新换代呢?首先,是因为2015年科鲁兹完成了一次换代。此前,科鲁兹的标签是外观硬朗、操控犀利,加上赛车光环,当时在消费者心目中相当于现在的“神车”本田思域。然而在换代以后,科鲁兹失去了原本自己的特色,虽然还是具备运动基因,但相比竞品已然毫无亮点。此外,上汽通用雪佛兰科沃兹等“兄弟”的出现,也导致了科鲁兹的市场份额被一再蚕食,销量逐步下滑。

  2020年初,在上汽通用雪佛兰的官网上,科鲁兹悄然离去。科鲁兹的兄弟“科鲁泽”成为了品牌在这一细分市场的顶梁柱。科鲁泽英文名为“MOZAN”,其含义是一条以高速著称的F1赛道,以此赛道命名的雪佛兰科鲁泽,想必大家也很容易猜到它的定位了。其实,这两年雪佛兰所推出的全新车型,都不约而同的向着运动化的主旋律靠拢,新增的Redline车型就是最好的证明。对于整个品牌都向着年轻化、运动化的雪佛兰来说,科鲁泽这样的产品也确实有机会能够笼络到当下年轻消费者的心。

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文章标签:   爱卡头条 深度观察  

 

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